鋁型材在過去的一百年裏，它改變了許（xǔ）多不同的行業。由於鋁的重量輕、高強度等優點，飛機利用這種材料，成（chéng）為一種安全（quán）、經濟、可（kě）行的運輸（shū）方（fāng）式。

一旦飛行（háng）成為可能，就必須（xū）製（zhì）造既安（ān）全又可靠的機器（qì）。為了做到這一點，重（chóng）要的考慮是，在保持足夠輕的同時，材料足夠堅固（gù），以保證安全，以減少成為（wéi）空（kōng）中飛行所需的功率。這就是為什麽鋁成為一種必要的原因；它甚至被用（yòng）於萊特兄弟時期的飛機。雖然（rán）他們的雙翼飛機主要由木頭和布料製成，但（dàn）發動機的曲軸箱是由鋁製成的。

為什麽鋁在飛機行業中使用？

鋁對（duì）航空工業如此不（bú）可或缺的兩個突出的原（yuán）因已經被提到——高（gāo）強度與重量比，對航空航（háng）天行（háng）業具有重要的價值。飛機機（jī）身必須堅（jiān）固耐用，足以承（chéng）受隨著時間推移的起降應力。同時，如（rú）果金屬太重，這將需要更多的燃料消耗（hào）在飛行過程中。這意味著鋁通（tōng）常是飛機更經濟有（yǒu）效的選擇。

強度和重量（liàng）不是鋁的優勢；鋁合金的另（lìng）一個主要好處是其耐蝕性。這是飛機耐久性的一個（gè）主要因（yīn）素。飛機不斷受（shòu）到各種因素的影響，並經常經曆極端氣候；高海拔地區的冰凍溫度和各種降水，包括雪和暴雨。鋁以其耐環境腐蝕的能力（lì）而聞名。

此外，鋁也恰好是（shì）易成形的。這對飛機工業來說是一件幸事，它需要高精（jīng）度來（lái）確保符合空氣動力學，更不用說飛機上能找到的（de）小部件。鋁的易於製造和加工，使其成為另一個比替代材料節省成本的優（yōu）勢。鋁也非常美觀（guān）；這給乘客與乘務人員提供了一個良好的感官（guān）體驗。

鋁在飛機上（shàng）的不同（tóng）用途是什麽（me）？

飛機的蒙皮通常由鋁製成（chéng）。這一點看著飛機的人都很容易看到。但飛機上的（de）大多數其他金屬部件也由鋁製成。例如，活塞驅動飛機的發動（dòng）機是用鋁製成的。當萊特兄弟製造他們早期的（de）飛機時，他（tā）們起（qǐ）初在發動機中使用鋼，但事實證明它太重，於是他們選擇了鋁。今天，許多將（jiāng）飛機固定在一起的緊固件都是由鋁製（zhì）成的。

飛機內的大部分金屬固定裝置，如座椅、門、櫥櫃等，也是用鋁製成的。現在，許多（duō）頭頂行李箱使用高性能（néng）塑料，但在（zài）飛機（jī）內部（bù）看（kàn）到其他（tā）金屬仍然很不尋常。事實上，通常機身中（zhōng）由鋁以外的金屬製成的部件是（shì）那（nà）些需要非常高強度（dù）的部件，例如起落架（jià）。

哪些合金在飛機中比（bǐ）較常見？

由於飛機（和航空航天）行業非常專業（yè），因此飛機依賴特（tè）定的高性（xìng）能合（hé）金也就不足（zú）為奇了。與飛機應用密切相關的合金是 7075。7075以其出色的（de）機械性能以及延展性、高強度、韌性和抗疲勞性而聞名。

近來，已（yǐ）開發出更新（xīn）的、性能更高的合金，並取代 7075 成為某些航空航天應用中非常受（shòu）歡（huān）迎的選擇。一個例子（zǐ）是 2024，其化（huà）學性質（zhì）使（shǐ）其成為需要高循環疲（pí）勞抗力的實（shí）例的理想選擇。其他（tā）用於航空（kōng）工業的（de）流行合金包括 6061、6063、2014、5052、7050、7085 和 7068。