在進行工業鋁型材噴塗（tú）環節時（shí），要注意以下這些細節的處理，後期可以延（yán）長（zhǎng）使用（yòng）壽命。1、在正式噴粉之前，可以試噴幾次，這個時候可以在噴房的兩端觀察粉量大（dà）小還有粉末分布的均勻（yún）程度。2、這個時（shí）候的（de）粉末在距離噴爪端頭10cm以（yǐ）內部分沿直線運行，以外的部分

擠壓鋁（lǚ）型材由鋁錠通過熱熔，擠出和表麵處理製成。擠出和表麵處理是（shì）重要的步（bù）驟。擠出速（sù）度也受（shòu）冷卻溫度和噴塗過程（chéng）的影響，這將導致許多表麵問題（tí），例如（rú）工業鋁型材的氣泡（pào），黃變和色差。下麵就來分析（xī）一（yī）下（xià）擠壓鋁型材表（biǎo）麵泛黃的原因。1、由擠壓過程（chéng）引起為了提高擠壓

流水（shuǐ）線鋁型（xíng）材應用在生產加工製造等各個領域，好的質量，優惠的價格是客戶追求的（de）共同目標（biāo）。現在市場上生產銷售廠家有很多，產品的質量也是良莠不齊。稍有不注意（yì），就會（huì）“踩坑”，買到質量不好的產品。流水線鋁型材的（de）質量關係到製（zhì）作的（de）框架承重，一旦質量不達標的

鋁型材（cái）加工廠（chǎng）家介紹金屬材料產生SCC需具備（bèi）三個條件:　　(1)材料對SCC敏感;　　(2)在特定的腐蝕環境中服役(對鋁合金而言,在鹽水介質或腐蝕氣氛中（zhōng）);(3)受到拉應力.影

目（mù）前很（hěn）多鋁型材（cái）都需（xū）要加工變（biàn）成加工件，很多的鋁型材（cái）加工件需（xū）要在加工完成之後做氧化，氧化可以使得整個加工件的所有（yǒu）麵形成（chéng）一層（céng）氧化保護膜，但是鋁（lǚ）型材加工件幾乎都（dōu）是有孔眼的，那麽孔眼的周圍是比較難形（xíng）成氧化膜的，今天（tiān）錦鋁就來說一下，鋁型材加（jiā）工件的孔眼以

鋁型（xíng）材在航空行業的運用擁有較長的（de）曆史時間，這是由於鋁合金曆經熱處理工藝能夠做到非常高的抗壓強度，但淨重卻變輕；它非常容易（yì）彎折和機械加工製造（zào），並且成本費便宜。更是因為這種，它已變成當代航空行業中常見（jiàn）的原材料，普（pǔ）遍用以生產製造（zào）當代商業四軸飛行