鋁（lǚ）亞鋁型材分類

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電源鋁殼（ké）加工工藝：

1.內高壓成形技術（shù）：內高壓成形（xíng）技術是近年出（chū）現的一種成形新技術。各種連接件（jiàn）根據其結構特點，鋁殼定製加工既可以用內高壓成形法一次成形，也可先（xiān）用一（yī）般擠壓方法製成型材，然後用內高壓成形法（fǎ）矯形，通過內部加壓和軸向加力補料把管（guǎn）坯壓入到模具型腔使其成形。由於內高壓成形性能優良，設計的自由度大，一個內高壓成形件可以代替由幾個零件焊（hàn）接成形的工件，因此避免了焊接（jiē）產生的扭曲和變形，具有較（jiào）高的尺寸精（jīng）度和力學（xué）性能。其主要優點為：減輕質量、節約材料（liào）。

2.壓鑄技術：鋁合（hé）金車身（shēn）框架結構的（de）連接件多用鑄造成形，所用鑄造方法以半固態壓（yā）鑄等一些先（xiān）進的高精度壓（yā）鑄方法為主。半固態壓鑄技（jì）術目前有兩種成形工藝：流變（biàn）成形工藝和觸（chù）變成形工藝（yì）。前者是將液態金屬送入特殊設（shè）計的壓射成形機筒中（zhōng），由（yóu）螺旋裝（zhuāng）置施加剪（jiǎn）切使其冷卻成半固態漿料（liào），然後進行壓鑄。後者（zhě）是將固態金屬（shǔ）粒或碎屑送（sòng）入螺旋壓射成形（xíng）機中，在加熱（rè）和受剪（jiǎn）切（qiē）的條件下使金屬顆粒變（biàn）成漿料後壓鑄成形。目前，國內外工業應用的半固態金屬鑄造主要（yào）是指觸變鑄造，在車身框架結（jié）構中應用較（jiào）多（duō）。觸變鑄造作為一種精密成形方法，成形後工件強度高，且能實現複雜形狀的一（yī）次成形。利用它可以實現大批量（liàng）生產各種無切削或極少切（qiē）削的零（líng）件，減（jiǎn）少零件數量。